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たけまれの2輪生活!

20代最後の年にオフ車デビュー!更には滋賀から大阪に引っ越し。。。新天地でセロー225と楽しみたい。そんなブログです。

【ツーレポ】猪名川リベンジ

皆様、こんばんは。

たけまれです。

 

前回、ブレーキレバーを折り肝を冷やしましたが懲りずに行ってきました。

今回も みんな大好き猪名川です。

 

どこ行こ?

今回は ”野所長谷線” を華麗にスルーし、ネットでよく見かける ”しいたけ林道” に向かいます。県道602号の途中にある、しいたけの看板を目印に北へ向かうとそこが しいたけ林道 です。この看板が名前の由来のようです。

(看板は撮り忘れたので次回…)

 

さて、林道にはいるとすぐに謎のポール群が・・・

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なんでしょ?

アルペンスキーにしては間隔が短いですし思いつきません。

セローで登ってみると面白そうですが、怒られそうなのでここは諦めて進みます。

 

林道に入ってから暫くはフラットな地面が続き、走りやすいです。

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そうそうこんな感じのを探していたんです。

安心!めっちゃ楽しい!

 

森林浴

ちょうど林の中でいい感じだったので、記念に1枚。

自分の目で観た景色を写真に撮るのは難しいですね・・・

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と、ここで向かいからソロライダーさんが登場。軽く会釈をし、すれ違います。

KLX250でしょうか?

初めての道で人とすれ違うと心強いですね。

 

どんどん

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進み

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ここは無理です。いつかきっと(笑)

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そしてゴール!

キャンプ場に抜けました。

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そんなこんなで今回の林道ツーリングは終了です。

そろそろ猪名川以外も探検してみたいと思います。

 

走行距離

140 [km] 程度

【林道】いのちだいじに

皆様、こんばんは。

たけまれです。

 

先日いよいよオフロードデビューをしまして、とにかく走りたい・・・

という事でいってきました。

 

野所長谷線(2回目)

中環を使い、バビューンと猪名川着!

 

前回の記憶をたよりに、入り口まで。

オフロードはタイヤの空気圧を下げると走りやすいらしいので、試してみます。

最初は200 [kPa] 入っていたので、適当に 120 [kPa] にします。

 

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突入!

突入前に軽く体操も終え、準備は完了です。

それでは今日も元気に行ってみましょう。

普段走らないところを景色を見ながらゆっくり走るのは楽しいですね。

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前回、1度走っていることもあり今回は若干周りを見る余裕もあります。

と思っていた瞬間…

 

アァァァァァー!

 

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はいドーン!

初コケです。右隣の沢に落ちなくてよかった・・・

危ないところでした。

しかし、これで僕もオフローダーの階段を一歩登ったな

なんて考えながらセローを起こすと

 

・・・?

・・・・・!?

ブレーキレバーがない!

 

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アワワワワワワ

どどどどどっどどうしよう・・・

リアブレーキだけで帰れるか?

ちょっと試してみよう・・・こりゃ無理だ・・・

あーどうしよう。

セローを置いて歩いて下るか?

なんて困っていると、思い出しました。

バイク屋のお兄ちゃんが新品のブレーキレバーを車載工具BOXに入れてくれてたんやった!

と思いだし、開けてみるとありました!

このストックを使い、ブレーキレバーを交換しのろのろと下ります。

 

心臓のドキドキを抑え、のろのろとやっとの思いでかえって来ました。

無事下ってこられてよかった。

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帰宅

そんなこんなで、他の場所に行くテンションにもならず帰宅しました。

無事に帰ってこられて良かった。

山に入るときは、様々なことに対応できるように準備が必要ですね。

作戦:いのちだいじに

で今後も楽しみたいと思います。

 

 

 

【林道】 野所長谷線 【関西】

今後忘れないようにまとめておきます。

 

概要

  走行日:2017.03.12

   場所:兵庫県川辺郡猪名川町

 アクセス:★★★

走りやすさ:★★★

   景色:★★★

   備考:初めて走った林道。路面の石であんなに振られるとは思わなかった。

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参考資料

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【林道】林道デビュー!? 林道 野所長谷線編

皆様、こんばんは。

たけまれです。

 

前回、林道を探しに行きましたが結局走れず。

今回はそのリベンジ編です。

 

今回こそ!

この1週間インターネットで色々と検索してみました。

すると大阪近辺では『猪名川』という地名をよく見かけました。

きっと今回は走れる。そう信じて向かいます。

 

飛行機

と、向かう途中に伊丹空港が気になったのでちょっと寄り道。

空港の周りをぐるっと回るとありました!

絶好の観察ポイント。

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おぉ~近い!音がすごい!

飛行機にはあまり興味がありませんでしたが、これは良いですね。圧倒されます。

と、この時点で若干の満足感を感じてしまいましたが、今日はオフロードを走るまでは帰りません。

 

猪名川

伊丹空港を後にし、北へ向かいます。

はい!『道の駅 いながわ』に到着しました。

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さて、ここからどちらへ向かうべきか・・・

!!!見るからにオフローダーのお兄様方が目の前を通り過ぎていきました。

コソっと着いて行きます。

 

突入!!

お兄さん達はグイグイ行きます。付いていくのに必死です。

5分もすると、だんだんと林道感が出てきました。

つまりすごい田舎感です。あふれ出ています。

 

お兄さん達が曲がっていった角を確認し、一呼吸を置きます。いよいよ初走行です。

GO!!

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おぉぉぉぉおぉぉぉ!

めっちゃ楽しい!ただ走っているだけなのに楽しい!

と思ったのは最初だけ…

 

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おぉぉぉおおおぉぉ!?

なんじゃこりゃー!イメージと違う!石がゴロッゴロしとる・・・

けど、ここまで来たら行くしかない!

 

・・・

 

なんとか登り切りました。

すごい達成感です。これは気持ちいいですね。

(途中は停まったらやられると思い、写真を撮る余裕はありませんでした。)

 

どうやら、今回走ったのは『林道 野所長谷線』だったようです。

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この標識があった所に分岐がありましたが、自分の実力ではちょっと無理そうだったので素直に下ります。

腕を磨いて、また今度挑戦するとします。

 

撤収

野所長谷線の登りと下りで、ドキドキしたので能勢の棚田を眺め心を落ち着かせ帰宅しました。

棚田凄い・・・めっちゃ作業大変そう・・・

おれも頑張ろ。

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そんなこんなで少しはオフローダーっぽい休日だったでしょうか?

も少し、フラットな所探そ…

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それでは、また次回

【林道】林道を探して

皆さん、こんばんは。

たけまれです。

 

YAMAHA セロー225 を購入し、2回目の週末。

午前中に用事があり、今日は乗れないかな~

なんて思ったものの、やっぱり我慢できませんでした。

 

今回は林道っぽい道を走ってみようと思います。

それでは行ってみましょう!

 

・・・そもそも林道ってどこにあるの?

大阪に土地勘もなく、全然わかりません!

ネットで調べてみても、みなさん具体的な場所までは書かれていません。

自分の足で探せということですね!

とりあえず山の方に行ってみますか・・・

今回行ったのは高槻の辺りです。

 

ない!林道は何処や!?

むむっ。むむむむむむ。

山手に来たものの、入り口が見つかりません。

ウロウロすること30分

やっとの思いで・・・

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あったーーー!

 

はい通行止めー

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そんなこんなで、久しぶりの田園風景に癒された土曜日でした。

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林道への道は遠い。

 

続く。

 

 

【準備編】納車

皆さん、こんばんは。

たけまれです。

 

2/25(土)納車日を迎えました!

SEROW SINCE 1985 WOODS RIDING

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キリっとしたカモシカがいかしてます。

 

幸い天気も良かったので東大阪~祝園まで軽く乗ってきました。

いや~久しぶりのバイクは気持ちいですね!

乗っているだけでニヤニヤしてしまいます。

 

そして適当な河川敷にセローを停め、眺めてみました。

 

角ばったメータ

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鮮やかなブルーの車体

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角目のライト

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渋カッコいいです・・・

 

 

・・・・・・・・・ってセロー225 やんか!

 

いや、最初はちゃんと検討したセロー250を買いに行ったんです。

そこでたまたま出会ったセロー225が魅力的だったもので・・・

はい流されてしまいました。

スイマセン・・・

(お値段もすごく魅力的でした 笑)

 

そんなこんなで、これからはコノ セロー225 と共に色々なところに出かけて行きたいと思います!

どうぞ皆様よろしくお願いいたします。

【準備編】CRF250 RALLY

こんばんは。

たけまれです。

 

HONDAのHPをポチポチ眺めていると、気になるバイクを見つけました。

" CRF250 RALLY "

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参照元http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html

 

2017.02.20 販売開始のようです。

 

 

どんなバイク?

大型のスクリーン

オフロードも行けそうな車高とタイヤ

最近流行りのアドベンチャータイプのようです。

・・・あれ?

これは今探している要件をすべてかなえてくれる素敵なバイクではないでしょうか?

 

セローと比較してみましょう。

 

 

VS セロー250

はい!ぽん!

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車格はあまり変わらないものの、エンジン出力が上がり、重量も増えたという印象です。

重量が20 [kg] 増と結構多いです。ですので、振り回すバイクというよりはどっしりクルージングを楽しむバイクでしょうか。

セローのほうが林道もガンガン行きやすそうですね。(イメージ)

・・・・・・何より値段よ!

 

 

結論

旅バイクとして興味はありますが、とりあえずセローで。